电池的维护充放电正确方法

电池类型

汽车电池领域有几个新来者，特别是锂离子 (Li) 和镍金属氢化物 (NiMh)。

这些电池通常用于手机和其他便携式设备的可充电应用，它们非常稳定，可以长时间保持电量，并能够快速释放电量。

两种类型都非常高效且使用寿命长，但它们非常昂贵。单个锂离子启动电池的成本可能超过 1,500 美元，而电动汽车电池可能高达数千美元。

• NiMh – 此设计使用吸氢合金作为负极，使用氢化镍作为正极。镍氢电池充电速度快，但闲置时放电速度更快。这些是用于混合动力汽车的电池类型。
• Li – 锂离子电池与 NiMh 电池非常相似，但它们的效率稍高，并且保持静电荷的时间更长。它们通常用于全电动汽车，如日产聆风、福特 Mach-E 和所有特斯拉车型。
• 它们在重量相对较轻的小包装中包含大量功率。这些电池对于每一磅都至关重要的高性能应用也很有吸引力。将 40 磅的 LA 电池换成 13 磅的锂离子电池具有明显的优势。
• 事实上，保时捷最近将传统电池换成了锂离子电池，更换成本为 1,700 美元。不过，不建议在寒冷天气使用锂电池，因为它们可能会在零度以下的温度下损坏。

电池子类：启动和深循环

• 启动电池- 具有更高的起动安培数以产生大量的短时能量爆发，使用大量更薄的板来释放更多的安培数。
• 板越薄，可以瞬间释放更多的电流。这样做的副作用是板会更快变热，从而导致它们翘曲和凹陷，尤其是当它们完全放电时。
• 深循环电池——使用的极板较少，但每块极板较厚，因此储存的能量较多，但不能快速释放，一次只能释放额定安培数的25%。
• 深循环电池用于长期持续消耗的情况，例如船、房车、高尔夫球车和展示车（灯光和音响系统）。

不应使用富液式深循环电池启动；他们没有发动动力。AGM 深循环可以成功用作启动电池。

电池维护

富液电池需要更多维护，但所有电池都有需求。铅酸电池必须不断充电以保持电量。
将 LA 电池放在架子上 6 个月会使电池性能下降，尤其是在寒冷天气下。必须防止电池冻结。
在严寒天气中，电池可能会冻结，这会使极板短路，电池将无法再充电。当电池结冰时，盒子的侧面会膨胀。

• 充电——长期存放电池时，应考虑使用涓流充电器或维护充电器. 这些低安培充电器可防止电池随时间放电而不会沸腾电解液，否则会损坏电池。
• 不过，硬币还有另一面。无法保持电量的死水淹没（这不适用于凝胶或 AGM 类型）电池有时可以通过用大电流充电使电解质沸腾来“快速启动”。
• 这是因为随着时间的推移和充电/放电循环，电解液会在板上结晶（硫酸化）。将电解液煮沸可以重新吸收这些晶体，使电池再次可用。这不适用于电池短路的电池。
• 恢复 AGM 电池的过程稍微复杂一些，涉及多个串联在一起的电池。AGM 电池需要比标准富液电池质量更好的充电器.一个好的、恒电位、稳压充电器具有以下速率——充电/吸收/均衡在 13.8 – 14.6 伏特 @ 77°F (25°C) 之间，浮动/待机在 13.4 – 13.6 伏特 @ 77°F ( 25℃）。

• 腐蚀——腐蚀是所有电池都会遇到的问题，水分、金属和电流会导致电解，这是电池内部工作的相同过程，但方式不受控制。
• 电池端子上的绿色毛茸茸的东西是坏的。它是电解的副产品，就像铅生锈一样。预防它相当简单，有些方法比其他方法更有效。
• 可以买毡垫和防腐喷漆做工，但时间不长。这里的关键是保持水分进入，同时促进与电缆的牢固连接。
• 在端子上涂一点凡士林可以防止腐蚀。另一种解决方案是液体电工胶带，它可以形成气密密封，但在移除电池电缆之前必须将其剪掉。

• 水位——富液电池需要水才能发挥作用，随着时间的推移，水位会降低。虽然许多富液电池标有“免维护”标签，但并非所有电池都如此。
• 定期检查电池中的水位。如果水低于水孔的顶部，添加一些蒸馏水。你必须小心，电池中的水具有很强的腐蚀性。AGM 和凝胶电池不需要水维护。