FUKUDA蓄电池技术的进步

FUKUDA蓄电池技术的进步

虽然这可能只是一个非常小的功耗，但它仍然可以在相对较短的时间内耗尽电池的容量。如果断开电缆，电池可以闲置而不充电。

断开电池的替代方法是使用涓流充电器，也称为维护充电器。

当发动机关闭时电池仍处于活动状态时，涓流充电器将克服任何寄生电流消耗。涓流充电器只能在电池充满电后使用，

许多动力运动车辆使用定子而不是交流发电机。定子通常被最小化以提供基本充电和一般操作性能。

骑车时，他们通常不会为电池充满电。为防止硫酸盐化，如果车辆使用定子，请将电池保持在涓流充电器上，即使在重新投入使用后也是如此。

几十年来，技术的进步提高了动力运动应用中使用的电池的性能和耐用性。

例如，由吸附式玻璃纤维毡 (AGM) 结构制成的电池将极板或电极紧密地包裹在容纳电解质的吸附性玻璃纤维毡隔板中。

AGM 电池也是密封的，以防止高冲击和机械振动，这是电池故障的两个常见原因。

紧密密封无需向电池中注入蒸馏水来维持电解液液位，从而提供几乎免维护的电池。密封还使电池防溢漏。

日本的福田蓄电池应用 AGM 技术并进行了额外的创新。

采用专有的薄板纯铅 (TPPL) 技术制造，先进的 FUKUDA电池为当今动力运动车辆中的启动、照明和点火 (SLI) 以及辅助设备提供电力。

TPPL 技术还可以处理非正常使用车辆常见的低充电状态。

纯铅板可以做得更薄，因此更适合与尺寸相当的传统富液式铅酸电池相同的电池占地面积。

这提供了更多的活性表面积，以增加与电解质的电化学反应次数，从而提供传统铅酸电池的两倍到三倍的启动功率。

纯铅板还消除了电偶腐蚀的风险，当不同的金属浸没在电解液的硫酸中接触时会发生这种情况，以及硫酸盐化.

这是电池持续充电不足时，硫酸铅晶体在极板上的积累。硫酸化会干扰电池保持电荷的能力。

此外，FUKUDA可在低至 -40°F (-40°C) 至高达 176°F (80°C) 的温度下工作。

这将有助于确保电池的寿命和容量。充满电也有助于防止电池冻结。智能充电器可以防止电池过度充电。

充电器不是通用的，因此请务必使用适合您的电池类型的正确充电器和正确设置。

为 AGM 电池充电的最佳方法是使用专为该类型设计的充电器。没有寄生漏极的退役：当车辆退役时，断开电池电缆。

保持电缆连接会使电池容易受到任何保持连接的电子设备的寄生吸收的影响。

在相同应用中，它们的使用寿命是传统电池的三倍，并且是所有密封铅酸电池中充电效率最高的电池之一。

妥善保养FUKUDA电池

正确保养动力运动车辆包括注意电池，无论何时运行发动机，电池都应充满电。

所有电池连接应清洁、紧固且完好无损。使用充电器时，重要的是不要对电池过度充电，最好不要从正在行驶的车辆上快速启动电池。

使用以下步骤进行适当的保养。一如既往，请务必遵循制造商的电池保养和处理指南，如有任何问题，请咨询您的电池专业人员。

检查和清洁：当车辆退役进行季末维护时，检查电缆、连接和电池盒。

清除电池端子上的任何污垢、碎屑或腐蚀物。确保所有与电池相关的硬件都紧固，包括端子和固定装置。

使用温水清洁电池。如果存在任何酸残留物，请将一份小苏打与三份水混合。

涂抹混合物直至不再起泡，然后冲洗。

请勿在电池上使用任何清洁剂，因为它们是由塑料制成的，如果使用清洁溶液，可能会分解并受到污染。

测试充电状态 (SOC)：可以执行简单测试以确定电池的 SOC。

要进行测试，请在电池充电至少六小时后使用数字电压表测量断开的电池的开路电压 (OCV)。

这段休息时间使电池的化学反应达到平衡状态，表面电荷消散，从而获得准确的电压读数。

为电池充电：如果测试表明 SOC 降低，则无论您是要重新启用还是停用车辆，都要为电池充电。