汽车电池如何工作？

汽车电池如何工作？

汽车电池已经使用了一个多世纪，在世界各地的汽车引擎盖下或后备箱中安静地工作。

除非有什么东西停止工作，否则我们通常不会过多关注汽车电池，但是汽车电池首先是如何工作的呢？

汽车电池是一种基于 1700 年代后期科学发现的储能设备，最终以亚历山德罗·伏特 (Alessandro Volta) 于 1800 年创造了第一个真正的电池而告终。

伏特的电池由不同的金属板组成，这些金属板由浸泡在盐水（一种电解质溶液）中的布片隔开。

Volta 无法完全解释这是如何产生轻微电荷的，但其他人以他的工作为基础，不断改进技术。

汽车电池的外部是一个沉重的塑料盒，带有几个连接到车辆的端子。

里面的东西更有趣，那里有六个分区单元格。在每个电池中，金属板与绝缘板交错并浸没在酸中。

每隔一个板在电池内并联连接，与其他电池串联。每个电池产生 2.1 V，串联连接总计 12.6 V。

汽车电池如何提供能量？

这种安排究竟是如何向启动马达、收音机或前灯提供能量的？秘密在于金属如何与酸反应。

铅板 (Pb) 和氧化铅 (PbO ₂ ) 板浸入硫酸 (H ₂ SO ₄ ) 中。

两个极板都与电解质反应形成硫酸铅 (PbSO ₄ )、水 (H ₂ O) 和额外的电子，这些电子聚集在电池的负极端子上。

Pb + PbO ₂ + H ₂ SO ₄ → PbSO ₄ + H ₂ O + 2e ^–

断开连接后，化学反应无法继续，因为电子无处可去。

连接后，汽车电池可以非常快速地提供大量能量。

即使在冰冻温度下（硫酸不会冻结），600 CCA 汽车电池也可以提供足够的电力来启动 V8 发动机。

汽车电池如何储存能量？

Volta 和后来的电池，至少在 1800 年代中期之前，都有一个严重的缺陷——它们只能在金属完全腐蚀之前提供能量.

此时它们必须被丢弃或重建，就像 AAA 和 AA 电池（电池，真的）为你的手电筒供电。

于 1859 年发明的第一块铅酸电池改变了一切。

一旦能量的快速爆发启动了发动机，发电机就开始将电子送回电池。

与 Volta 的锌-铜-盐水电池不同，铅-铅-氧化物-硫酸电池很容易逆转化学反应。

额外的电子被迫离开板，将硫酸铅和水重新结合成铅和硫酸，准备好按需提供电力。

汽车电池技术可能已有百年历史，但它非常可靠、经济且易于回收，因此尚未找到合适的替代品。

不要忘记回收旧汽车电池以防止环境污染并帮助制造新汽车电池。